أكملت King Long Metro Bus M10+ بنجاح تحدي اختبار البرد الشديد في Mohe

في البيئات شديدة البرودة، فإن نظام الدفع بالعجلات الذي تم تطويره بشكل مستقل بواسطة King Long يؤدي أيضًا أداءً جيدًا من حيث أداء الطاقة والأداء الاقتصادي. على عكس هيكل نظام قيادة الطاقة الجديد المعتمد من قبل معظم المركبات التجارية في السوق، حيث يتم توصيل المحرك المركزي بالمحور الخلفي التقليدي من خلال عمود نقل الحركة، فإن King Long Metro Bus M10+ مجهز بعجلة. نظام القيادة.

من خلال تحسين مخطط نظام المحرك، تم تحسين كفاءة نقل نظام الطاقة بشكل كبير، مما يعزز بشكل فعال تسارع السيارة منخفض السرعة وقدرات التسلق. تم تطوير محرك جديد لظروف الحافلات، وتم تقليل استهلاك الطاقة للمحرك بنسبة 10% تقريبًا مقارنة بالجيل السابق من منتجات حافلات المترو في ظل ظروف مركبات الركاب الحضرية (CHTC-B). وحتى في ظل الظروف القاسية، لا يزال بإمكانه خلق فوائد تشغيل أعلى للعملاء.

هذه المقالة مقتبسة ومقتطفات مما تم الاستشهاد به من https://www.king-long.com/.إذا كنت تريد المزيد من المعلومات التفصيلية، يمكنك فتح هذا الرابط://www.king-long.com/col11/2575